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用大家交的押金去造车，实际上我们三个人交的押金可能就够造一辆车了。以下是几个有意思的角度，也是我认为讨论共享单车绕不过去的问题。

你看他们会不会像当年在中国推专车一样，在东南亚去推广单车。人们大概早就忘记了，700bike一年前掀起的那一阵风，那个时候，人人都想造城市自行车。会和互联网金融有关系吗?“我觉得这个更像是融资租赁。(某著名FA)在这几个月正在积极撮合ofo和摩拜。

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而对于互联网创业者、投资人来说，根本不在乎什么风向。口头上是你不能再烧钱了，本质是再培养另外一个干儿子。

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”——这位朋友坚决不看好共享单车。这种对公众资源的占用容易被大家忽视，是因为现在的车子数量还不足够多，对公共资源占用的负外部性还不明显。

原来用户租一辆自行车，是店里取店里还，现在通过移动互联网可以做到随地取随地还，用户借车与还车在便捷性上得到了极大的提高。最脑洞大：共享单车的目的是无人驾驶和国际化我之前听到一个八卦，共享单车刚开始坐上风口拿融资的时候，滴滴是很想做的。

 谁说融资多就能赢，偏偏认为ofo是一个大泡沫“共享单车的胜利者肯定是摩拜，摩拜是把单车做成一个智能硬件，ofo仅仅完成了单车与人的连接，可以理解为ofo是诺基亚，摩拜是iPhone，两者不在一个维度开展竞争。等着吧，ofo马上会吃掉摩拜“你等着看这几个月的结果吧。